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無人機:下一個造富蛋糕?

來源: 作者: 瀏覽數: 更新日期:2016-02-28

    國內無人機公司大疆再發新品。筆者曾于兩年前采訪過這家公司,當時它還只是個創業公司,但隨后一年這家公司以“火箭速度”發展,估值甚至超過百億。

    一條國外無人機政策放開令,一個“勵志”的國內創業公司,把無人機再次拉回到人們視線。
    過去一年間,無人機就好像一個淘氣的新生兒一樣“讓人歡喜讓人憂”。歡喜的是,不僅以低成本換回了航拍作品,而且在農藥噴灑、災后搜救、數據勘測及采集等商用化方面表現不俗。憂的是過去一年它闖過白宮,也曾因缺乏行業標準、侵犯隱私等問題遭遇不少國家政府層面的監管。
    但整體來看,無人機作為一個科技產品,在一定程度拓寬人類的視野、甚至改變人們思維方式的同時,正在加速走進大眾以及應用行業。正如《連線》創始主編凱文•凱利所說:科技除了能夠滿足欲望以及偶爾節省勞動力以外,還可以創造新機會。筆者認為,這些新機會,對于無人機而言便存在于農業、快遞、勘測等諸多垂直領域。同時,隨著垂直市場越發精細化,更合理的監管規則以及更明晰的商業模式也將很快被探索出來。
    首先,從新技術發展的角度,無人機和過去的汽車、網絡以及智能手機的發展軌跡一樣,在一步步的蹣跚試錯中走入人們的生活。
    事實上,無人機并非新鮮事物,二十年前便開始應用于軍工領域,一個大型無人機幾乎需要一個部隊的士兵去操控;但如今甚至完全可以在掌上完成操作。當科技產品走進大眾視野,產品形態會更細化,用戶需求更多元,整個市場會有更大的機會。
現在無人機剛剛滲透到市場,還屬于高沖的階段?梢灶A想,接下來可能會面臨價格戰,然后再是市場優勝劣汰的洗牌,最終形成行業格局。
    其次,這個市場越發走向精細化,同時在諸多垂直領域或能找到掘金方向。
    在面對大眾及垂直市場時,產品會隨著使用場景不斷細分化。好比汽車,可分為比如小型、中型、大型,飛行器也可以分為直升機、固定翼飛機、無人飛艇等等。每個機型均有每個機型的用途。當我們想起無人機時不再一概而論,而是將機型及用途進行匹配。比如百元的無人機也許只能滿足室內初級玩家的需求,而上千元的航拍機型則滿足更專業的需求,更考驗抗風險能力、平臺的穩定度等。
    在監管層面,“一棒子打死”的局面將因為垂直市場的探索而有所改變。正如開車的司機要有駕駛證,開出租車的司機要有運營許可證等一樣,無人機行業的監管也將更加靈活和高效,同時在不同領域呈現差異化。
    最后,從國內創新的角度來看,似乎很久沒有一款科技產品能像無人機一樣走向世界。除大疆外,尤其以珠三角為主的越來越多創業公司開始被更多人以及行業熟知。
    美國消費電子協會預測,2015年全球民用無人機商用市場規模將會增長55%。偌大的市場對于國內的創新型公司是難得的機會。此時深耕垂直領域,挖掘產業鏈的核心環節,或能在偌大的無人機蛋糕中分得一杯羹。
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